武汉鼎坤建材有限公司

第3章 声屏障应用特点与发展趋势21

第4章 声屏障设计22

4.1 声屏障声学设计的主要步骤22

4.1.1 环境噪声影响评估22

4.1.2 声屏障设计目标值的确定22

4.1.3 声屏障的位置23

4.1.4 声屏障几何尺寸的确定23

4.1.5 道路声屏障吸声结构的设计23

4.1.6 声屏障形状的选择24

4.1.7 声学设计的调整24

4.2 声屏障的结构设计24

4.2.1 声屏障基础设计24

4.2.2 声屏障结构主要构件的技术要求25

4.2.3 声屏障单体构件的强度验算25

4.2.4 声屏障立柱和基础连接验算26

4.2.5 铁路声屏障对基础的要求27

4.2.6 铁路声屏障结构计算及验算的要求27

4.2.7 铁路声屏障脉动力对结构的影响28

4.2.8 声屏障缝隙漏声对降噪性能的影响29

4.3 声屏障的安全设计30

4.3.1 道路声屏障安全设计考虑的问题30

4.3.2 铁路声屏障安全设计考虑的问题30

4.4 声屏障的材料设计31

4.4.1 声屏障材料选用原则31

4.4.2 声屏障吸声材料的应用33

4.4.3 声屏障透明材料的应用34

4.5 声屏障的景观设计35

4.5.1 声屏障景观及设计原则35

4.5.2 声屏障景观设计方法36

       武汉鼎坤 声屏障（隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。声屏障经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。

　　

丝网是具有独立设计、制造、安装、养护---的性公司。公司产品主要应用在公路、高速公路、高速铁路、工厂小区等领域。

　声屏障在安装的过程中，立柱和基础的连接方式是非常重要的，声屏障立柱和基础的连接方式及注意事项。　

声屏障立柱和基础连接多采用地脚螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。　　

       （1）首先h钢立柱直接从运输车辆上，用吊车起吊好后，垂直插入地脚螺栓中。

　　（2）按预埋板上“十”记号，用调整螺栓校正水平和垂直后，用螺帽初拧紧固定（80%的紧度）。

　　（3）垂直度和2根h钢立柱的间距必须控制在≤3mm和±2.5mm范围内。

　　（4）声屏障h型钢立柱初拧紧固定好后，应回过头来，对h钢立柱的垂直度、水平、标高和间距再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整。